Так как где-то там среди дискуссий на Алькатрионе поднялась тема каналов Британии, барж и их жителей, то я, будучи отчасти англиком, не мог не отреагировать на возникший интерес к этой стороне жизни британцев. Ну что, Фарид, буду отдуваться за двоих!
Великобритания пересекается вдоль и поперек 2200 милей каналов, которые являются постоянным местом жительства десятков тысяч людей.
Половина населения Великобритании живет менее чем в пяти милях от навигаемого канала, и в большинстве более менее крупных населенных пунктов есть marina, то бишь оборудованный для жизни порт с электричеством и водой, в которой стоят на постоянном причале десятки жилых барж со своими жильцами. И живут эти несчастные бродяги в скромном комфорте…
И, кстати, чтоб никто там не возмутился, мол, пост невелосипедный, вот вам, вигвам!
Очень удобно и выгодно. На воде ты независим, и на суше можешь катить куда угодно без каких-либо уплат за общественный транспорт или бензин для авто.
Сколько стоит жить на барже?
Экономия на жилье не самый важный вопрос для жителей барж, но если посчитать все расходы на оплату аренды жилья, электричества, воды, и тд, то жизнь на воде выходит намного дешевле.
Начнем с покупки баржи.
Бывают они как большие, 18-20 метров (эквивалент квартиры с душем, кухней, спальней и салоном).
Средние:
Так и совсем миниатюрные, типа только для прогулки:
Покупка новой баржи выходит примерно в 40000-90000 фунтов, с полной экипировкой кухни, туалета, душа и т.д. Средняя длина более менее приспособленной для комфортной жизни баржи будет 60-70 футов, при покупке ее новой, при покупке БУ эта цена падает в два раза. В среднем, принято рассчитывать, что линейная длина соответствует 1000 фунтам за метр новой баржи. Можно купить подержанную баржу, цена может колебаться то 6-10 тысяч фунтов и до 30-40 тысяч, в зависимости от ее общего состояния, экипировки, и тд. Но будет логично округлить до 25 тысяч за 50 футов длины.
Можно купить пустую “ракушку”, то есть чисто сваренный из метала корпус, и сделать все самому, если есть время и желание. У строителей барж есть такой тип предложений, и они могут продать “ракушку” полностью пустую, или же с базовым оборудованием, которое клиент выбирает (тип и мощность мотора, отопительная система, газовая колонка, камин, утепление в виде пены и тд).
Сварной корпус баржи
Стоимость пустой “ракушки” или shell — примерно 30000 фунтов, в основном цена эта определена стоимостью стали на рынке, толщиной бортов и дна (10мм дно, 6мм борта и 4мм верх.) У подержаных барж всегда делается экспертиза на оставшуюся толщину стали (которая утончается с последующими чистками и краской), и она указывается в описи баржи.
Где кинуть якорь?
Это, пожалуй, главное решение, которое надо принять до вступления в клуб бродяг на плаву. Если человек достаточно удачлив (или на пенсии), чтобы не быть привязанным к одной местности, ему не нужно постоянно причала, и он может провести все свое время в «непрерывных круизах» в рамках требований, установленных органом навигации. На сегодняшний день, речные власти требуют регистрацию и получение лицензии с постоянным причалом для всех барж, кроме тех, кто бродяжничает и не остается на одном месте более 14 дней. То есть бомжи не платят налогов и имеют недорогую лицензию.
Однако, если вы должны базироваться в одном районе, например, для работы или школы, то необходимо найти подходящий причал. Это может быть большой проблемой в некоторых областях, особенно в Лондоне и на юго-востоке, где причалы находятся в дефиците, и даже при наличии могут быть очень дорогими.
И пример расценок на стоянку.
Что дает нам примерно 180 фунтов в месяц жилье на 69 футовой барже.
Многие марины делают разные расценки для жилых/не жилых барж, и могут включить местные налоги (меньше чем на дом). Электричество оплачивается по счетчику, вода тоже. Многие живут на своем электричестве, генератор и солнечные батареи. И домашних питомцев…
Какие еще вопросы, нужно будет рассмотреть?
Основные вопросы решаются очень просто, текущая регистрация или лицензия от соответствующего органа навигации получается просто (Англия не бюрократична), в зависимости от того, где вы хотите зарегистрировать баржу. Многие повседневные вопросы, как правило, основывается на постоянном адресе, так что есть некоторые неудобства. Все они могут быть решены, посредством постоянного места причала или же почтового ящика. Беспроводной интернет и спутниковое телевидение сегодня совсем не проблемы, практически весь комфорт города можно организовать на борту.
По поводу прав на вождение лодки, в Англии, как ни странно, очень лояльное законодательство и права не обязательны. Есть категория прав (вернее стаж) на управление моторным судном, но его не спросит ни один представитель власти. Парадокс заключается в том, что у англиков очень развито чувство уважения законов и норм, и все как один сдают эти самые права. То же касается и морской навигации. Английские берега считаются самыми безопасными по навигации (по количеству происшествий), хотя это самые трудные воды во всей Европе. Англики просто очень педантично соблюдают правила.
Какой тип баржи лучше?
Это зависит от того, что вы хотите от него — крейсерская, для узких каналов, или для плавании вокруг британских берегов, оставаясь со всеми удобствами современной квартиры? Он также зависит от того, где вы хотите жить — вы предпочитаете канала, реки или приливные воды? Для жизни на каналах покупаются плоскодонные баржи, для прибрежных вод — суда с небольшим килем.
Маленькая баржа. | Сверчков, Никита Кузьмич - Europeana
Маленькая баржа. Alternative Title: Маленькая баржа. Description: холст,
масло; Repository/Location: Чувашский государственный художественный
музей ...
http://www.europeana.eu/portal/record/08515/95FBA84454225FB125DEFDDF3BC323CC0B7DE12F.html
Многие ли живут на баржах?
Баржа — Википедия
Ба́ржа (также используется Баржа́) — плоскодонное судно, оснащённое или
не оснащённое двигателем, которое используется для перевозки грузов по ...
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D1%80%D0%B6%D0%B0
15000 человек, как считается, живут на плаву в Великобритании. Они встречаются по всем каналам, рекам и побережьям, в городе и в портах. Некоторые ходят постоянно, то есть бомжуют без постоянного места лицензии, некоторые постоянно пришвартованы, а остальные живут круизами и швартовками, в свое удовольствие.
Люди на каналы приходят из всех слоев общества: семьи пенсионеров, специалистов художников, бизнесменов и просто свободных чудаков. Некоторые из них живут в узких баржах, некоторые в морских суда,х некоторые в плавучие домах, построенных на старой базе речной баржи (типа тех, что перевозят стройматериалы по рекам). В банке можно взять кредит на покупку баржи.
Социологические исследования показали, что баржевики не суб-культуры, а на самом деле они представляют собой весьма разнородную группу. Я сам, прогуливаясь вдоль одного живописного канала видел, как на хорошей машине подъехал мужчина, в костюме и с портфелем, залез в свою баржу и снова появился уже в битых джинсах и уже похожим на ничем не отличающегося парня. У каждого свой образ жизни, и у англиков это норма. Mind your business или занимайся своим делом.
Там наверное одни бомжи на этих баржах?
Летом 2005 гда Харрисон Форд специально прилетел в Англию, чтобы взять напрокат баржу и пройтись по Llangolen Canal и особенно пройтись по самому живописному в мире (и единственному в своем роде) акведуку Pontcysyllte Aqueduct.
Вот небольшой список знаменитостей, которые специально совершили походы на баржах по Англии.
Kevin Spacey
John Hurt
Prunella Scales
Timothy West
David Suchet
Charles Kennedy
Phillip Pullman
Для тех, кто хочет приключений, но не хочет жить на барже, ест решение вопроса: взять напрокат. Есть кучи сайтов по аренде барж, от нескольких дней и до нескольких месяцев. Стоимость вопроса примерно 800-1200 фунтов в неделю. Это стоимость среднего отеля в Лондоне на пару-тройку дней, но за неделю можно пересечь практически пол-страны и увидеть то, что ни одна экскурсия не даст увидеть.
Материал почти полностью был взят отсюда http://forum.watch.ru/showthread.php?t=105715&page=4
